Quel budget pour la pose d'une borne triphasée de 11 ou 22 kW ?
| Prestation | Tarif indicatif |
|---|---|
| Borne 11 kW posée, compteur déjà triphasé | 1 500 à 2 800 € |
| Borne 22 kW posée, compteur déjà triphasé | 2 000 à 4 000 € |
| Passage du branchement en triphasé | sur devis du gestionnaire de réseau |
Prix indicatifs 2026, pose comprise et aides non déduites : seul un devis établi après visite fait foi.
Quelle borne pour votre voiture, et combien de temps pour la charger ?
Réglez la batterie, vos kilomètres et votre compteur ; l’outil donne le temps de charge, la borne adaptée et une fourchette de prix 2026, à titre indicatif.
Pas de prime Advenir en maison. TVA à 5,5 % si la borne est posée par un installateur qualifié IRVE (qualification à vérifier avec chacun).
- 11 kW = 16 A sur chaque phase ; sans abonnement adapté, la borne est limitée.
- Cette borne dépasse 3,7 kW : seul un installateur qualifié IRVE peut la poser. Vérifiez l’attestation de chacun.
Temps calculés avec 10 % de pertes et 17,5 kWh aux 100 km ; prix 2026 pose comprise, hors aides. Seul un devis après visite fait foi.
11 kW ou 22 kW : tout dépend du chargeur embarqué
En courant alternatif, c'est le chargeur intégré à la voiture qui convertit le courant : s'il est limité à 11 kW, une borne de 22 kW ne chargera pas plus vite. La plupart des voitures récentes acceptent 7,4 kW ou 11 kW ; quelques modèles montent à 22 kW, souvent en option. Consultez la fiche technique (« chargeur embarqué AC ») avant de choisir : le surcoût d'une borne de 22 kW n'a de sens que si la voiture, actuelle ou la prochaine, en profite.
Votre installation est-elle triphasée ?
- La facture d'électricité indique si le branchement est monophasé ou triphasé.
- Le passage du monophasé au triphasé se fait sur demande auprès du gestionnaire du réseau, avec un devis à part et une reprise du tableau.
- 11 kW correspondent à 16 A sur chacune des trois phases, 22 kW à 32 A : sans abonnement adapté, l'installateur limite la puissance.
Ce que l’on nous demande souvent
Faut-il prendre 22 kW plutôt que 11 kW ?
Rarement : la voiture passe la nuit branchée, et 11 kW récupèrent déjà 30 kWh en moins de trois heures. La borne de 22 kW coûte plus cher, demande un abonnement élevé et ne sert qu'aux voitures dont le chargeur embarqué l'accepte. Elle a plus de sens pour un usage partagé ou professionnel.
Faut-il un compteur triphasé pour une borne de 11 kW ?
Sans triphasé, une borne se limite à 7,4 kW : le compteur triphasé est indispensable pour 11 ou 22 kW. Le passage au triphasé passe par une demande au gestionnaire du réseau, un devis de travaux et une adaptation du tableau.