Si le disjoncteur général saute pendant la charge, la maison dépasse sa puissance souscrite : il faut un délestage, une charge réduite ou un abonnement plus élevé. Si c'est le différentiel de la borne, un défaut d'isolement ou un différentiel inadapté est en cause : appelez l'installateur. Une charge lente vient souvent du réglage de la borne ou de la voiture.
- Notez quel appareil coupe : disjoncteur du compteur, différentiel, disjoncteur de la borne.
- Débranchez le câble avant de réarmer.
- Un différentiel qui redéclenche aussitôt ne se réarme pas en boucle.
- Photographiez l'écran ou l'application.
Du symptôme à la solution
Origine probablePuissance souscrite dépassée : borne plus four, plaques ou chauffage en même temps
RemèdeDélesteur ou gestion dynamique, sinon puissance souscrite plus élevée
Origine probableDéfaut d'isolement (humidité, câble abîmé) ou différentiel inadapté aux courants de défaut continus
RemèdeDiagnostic par un électricien qualifié IRVE
Origine probableRéglage, câble ou voiture qui limite la puissance
RemèdeVérifier le réglage de courant dans l'application de la voiture et de la borne, puis le câble utilisé
Origine probableDeux programmations qui se contredisent
RemèdeNe garder qu'une seule programmation (voiture ou borne), vérifier l'autorisation par badge ou application
Origine probableMauvais serrage, contact usé, prise ordinaire utilisée pour de longues charges
RemèdeCesser d'utiliser l'installation jusqu'au contrôle
Appelez l'installateur dès qu'un différentiel déclenche de façon répétée, qu'un câble ou une prise chauffe, ou qu'une odeur de brûlé apparaît : ce sont des défauts électriques, pas des réglages.
Repères de prix 2026 pour remettre l'installation d'aplomb
Quand le diagnostic conclut à une installation inadaptée, la réparation se chiffre avec les mêmes repères qu'une pose neuve. Prix posés, TTC, relevés en 2026 ; le diagnostic lui-même se facture sur devis.
| Intervention | Prix posé TTC | Quand |
|---|---|---|
| Ajout d'une gestion de puissance (délesteur) | +150 à +400 € | Le disjoncteur général saute en pleine charge |
| Remplacement d'une prise ordinaire par une prise renforcée, tableau proche | 400 à 650 € | Prise qui chauffe sur un câble de dépannage |
| Prise renforcée sur ligne longue ou extérieure | 600 à 900 € | Place éloignée du tableau |
| Wallbox 7,4 kW posée sur une ligne neuve, tableau à moins de 10 m | 1 200 à 1 700 € | Borne de 7 kW installée sans qualification, à reprendre |
| Wallbox 7,4 kW avec ligne longue, tranchée ou tableau à reprendre | 1 700 à 2 200 € | Câble sous-dimensionné à refaire sur une grande longueur |
| Passage du branchement en triphasé | Sur devis du gestionnaire de réseau | Abonnement monophasé insuffisant malgré le délestage |
Ce qui fait varier le coût de la reprise
- Délesteur seul : +150 à +400 €. Si la ligne et la borne sont saines, c'est l'intervention la plus courante pour un disjoncteur général qui saute.
- Ligne à refaire : passage au palier 1 700 à 2 200 €. Un câble trop fin sur 20 m ne se « renforce » pas : on le remplace, parfois en reprenant la tranchée.
- Tableau sans protection adaptée : jusqu'à +500 €. Le différentiel de type A à détection des courants continus et le disjoncteur dédié doivent trouver leur place, au besoin dans un coffret ajouté.
- Borne à remplacer : 1 200 à 2 200 € en 7,4 kW, 1 500 à 2 800 € en 11 kW. Un appareil hors garantie dont l'électronique est en défaut se change plus souvent qu'il ne se répare.
- Abonnement : un délesteur de 150 à 400 € coûte souvent moins qu'une hausse de puissance souscrite payée chaque mois.
Trois pannes, trois budgets
- Le compteur coupe chaque soir d'hiver, abonnement 9 kVA, borne de 7,4 kW en bon état. Diagnostic de la cause : sur devis. Pose d'un délesteur relié au compteur : +150 à +400 €. Total : 150 à 400 €, plus le diagnostic.
- Prise de garage tiède après trois heures, câble de dépannage utilisé tous les jours. Ligne dédiée et prise renforcée à 6 m du tableau : 400 à 650 €. Total : 400 à 650 €.
- Borne de 7 kW posée sur un câble de 2,5 mm² de 18 m par un non-qualifié, différentiel qui déclenche. Ligne refaite en section adaptée, borne reposée avec protections conformes, tableau repris : 1 700 à 2 200 €. Total : 1 700 à 2 200 €.
Ce que le devis de reprise doit contenir
- Le constat écrit : quelle protection déclenche, dans quelles conditions, et la cause retenue.
- La solution choisie : délesteur, nouvelle ligne, remplacement de protections ou de la borne, avec le modèle de chaque élément.
- Pour une ligne : longueur, section et parcours ; pour une borne : puissance et réglage de courant.
- Le différentiel 30 mA de type A à détection des courants continus (ou de type F ou B) et le disjoncteur dédié, avec calibres.
- Les essais de fin de chantier : mesure de la terre, test du différentiel, charge réelle avec le véhicule.
- L'attestation de conformité si une nouvelle ligne est créée.
- La qualification IRVE de l'intervenant pour toute borne de plus de 3,7 kW.
- La TVA à 5,5 % sur la part « infrastructure de recharge », le délai et les garanties.
Les erreurs à éviter
- Remplacer un différentiel qui déclenche par un calibre plus élevé : on supprime l'alarme, pas le défaut.
- Augmenter l'abonnement sans essayer un délesteur à 150 à 400 € : la hausse se paie à vie.
- Continuer à charger sur une prise qui chauffe « juste jusqu'au week-end ».
- Faire rerégler la borne à 32 A par l'application alors que l'installateur l'avait bridée pour une bonne raison.
- Confier la reprise d'une borne de 7 kW à un dépanneur sans qualification IRVE : le défaut d'origine vient souvent de là.
D'où viennent ces chiffres
Les règles de protection des circuits de recharge (différentiel 30 mA de type A au minimum, circuit dédié, section adaptée) viennent de la norme NF C 15-100 et du guide UTE C 15-722, édition en vigueur en 2026. Les réglages de courant et les codes de défaut sont décrits dans les notices des fabricants de bornes. L'exigence d'un installateur qualifié au-delà de 3,7 kW découle du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 (Légifrance). Les fourchettes de prix sont des relevés 2026 de plateformes de devis et d'installateurs français, recoupés et arrondis ; celle de la prise renforcée repose sur moins de sources et vaut comme repère.
Électriciens référencés en France
Quelques établissements de la zone susceptibles de prendre en charge vos travaux d'installation de bornes de recharge et d'électricité, d’après le registre officiel des entreprises (Insee). Leur spécialité exacte est à confirmer avec chacun.
Nouvelle Generation Electrique (Nge)
Immeuble Bel Canto 43 B boulevard Pierre Semard, 06300 Nice
Aj Energy
1 avenue des Jonquilles, 44300 Nantes
Energie Layani
67200 Strasbourg
Edis Enr
47 place des Capucins, 33800 Bordeaux
Soleimo Energie Pose
7 rue Marechal Joffre, 35000 Rennes
Societe D Applications Techniques Electriques (Sate)
Zi la Pomme Entrep lot 58 116 boulevard de la Pomme, 13011 Marseille
Questions fréquentes
Le compteur coupe quand la voiture charge : pourquoi ?
Parce que la borne et les autres appareils dépassent ensemble la puissance de votre abonnement. Une borne de 7,4 kW appelle 32 A : avec un chauffage électrique ou une cuisson, un abonnement de 9 kVA est vite atteint. Un délesteur ou une charge programmée la nuit règlent souvent le problème.
Pourquoi la voiture charge-t-elle moins vite en hiver ?
Par grand froid, la voiture chauffe sa batterie et limite la puissance, surtout en début de charge. Une charge qui se termine peu avant le départ aide à garder la batterie à bonne température.
Quel différentiel faut-il pour une borne de recharge ?
Un différentiel 30 mA dédié, de type A au minimum, avec une détection des courants continus de défaut de 6 mA, ou un type F ou B qui l'intègre. Un différentiel de type AC ordinaire peut rester aveugle à certains défauts de la voiture, ou au contraire déclencher sans raison. C'est l'installateur qui le dimensionne.
Puis-je réarmer moi-même le disjoncteur après une coupure ?
Oui pour le disjoncteur général ou le disjoncteur de la borne, après avoir débranché la voiture. Si c'est le différentiel et qu'il redéclenche aussitôt, ne recommencez pas : laissez la ligne coupée et appelez l'installateur. Une odeur de brûlé ou un câble chaud interdisent tout réarmement.
Pourquoi la borne charge-t-elle à 16 A au lieu de 32 A ?
Parce qu'une limite est fixée quelque part : dans la borne (bridage par l'installateur ou délestage actif), dans la voiture (réglage de courant maximal) ou par le câble de recharge mobile, souvent limité à 16 A. Vérifiez ces trois points dans l'ordre avant de soupçonner une panne.
D’après : Norme NF C 15-100 et guide UTE C 15-722 (protection des circuits de recharge) · Notices des constructeurs de bornes (réglage du courant, gestion de puissance)